С 25 сообразно 28 марта в Москве прошла очередная выставка ретро-автомобилей «Олдтаймер-Галерея». Среди экспонатов традиционно были автомобили самых разных эпох – от первого Ford до современного Spyker. Однако, наибольший интерес представляли культовые Ford Mustang, Jaguar E-Type, Aston Martin DB6 и советский ГЛ-1.
Хотя выставка и посвящена в большей мере истории, экспонаты для ней год от года обновляются. И дело не столько в политике устроителей, что во все нарастающем буме реставраторства старинных автомобилей в России. Пусть пока речь идет лишь о десятках машин в год, но уже сейчас понятно, что не за горами тот день, когда самые обеспеченные граждане нашей страны начнут массово пересаживаться с комфортных и скоростных, только совершенно безликих современных «мерседесов-бмв-ауди-лексусов-инфинити» для благородные творения прошлых времен. Вот и в этом году на выставке осталось чуть небольшое количество прошлогодних машин, тогда как правят бал «новинки» - свежеотреставрированные автомобили.
Традиционно на выставке оказались представлены несколько групп техники, на каждой из которых мы остановимся подробнее. Первую и самую главную группу можно обозначить как «золотой запас». Это самые легендарные и прославленных автомобили всех времен, которые благодаря уходу реставраторов и коллекционеров становятся с каждым годом весь краше и ценнее. Львиная доля этих редких в настоящее время автомобилей кочует с выставки на выставку и уже успела примелькаться бывалым посетителям. Но даже знатоки не могут равнодушно кончаться мимо этих экспонатов, не говоря уже об обычных людях, далеких через досконального знания всех технических изюминок знаменитых машин.
В первую очередь это, очевидно же, Mercedes-Benz 3300SL «Gullwing» («Крыло чайки»). Первая машина с системой впрыска топлива и уникальной конструкцией дверей. Завоевавшая огромный почет после технику, дизайн и спортивные достижения модель может стоить до полумиллиона долларов, будучи профессионально отреставрированной с максимальной исторической достоверностью.
Другой посредник «золотого запаса» - марка Jaguar, представленная на выставке двумя потрясающими моделями – E-Type и MKII. Последняя была в 19660-е годы одним из самых криминальных автомобилей. Являясь очень быстроходным, MKII идеально подходил для ограбления банков. Впрочем, полиция тоже оценила скоростные характеристики этого Jaguar и малость «обелила» его репутацию, используя для погонь за упомянутыми грабителями.
Настоящая великолепие с британским подданством была представлена Rolls-Royce Silver Cloud III 1963 и Daimler DS4220 Landaulet. Эти автомобили издревле пользовались особым почетом у членов английской королевской семьи, а также служили представительскими автомобилями чтобы лидеров других стран. Впрочем, эти чопорные автомобили оказались гораздо менее интересны московской публике, нежели машины любимой марки Джемс Бонда – Aston Martin. На выставке модельный лавка этого британского производителя оказался представлен двумя моделями – DB6 и V8 Vantage 1969 и 1977 годов выпуска сообразно.
Среди других европейских моделей наиболее значимыми можно назвать BMW 5501, Mini Cooper, Austin Healey и, конечно, Volvo 18800S. Первый из них носит титул «Ангел Барокко» после излишнюю помпезность, недоступную большинству немцев в тяжелые послевоенные годы. Второй – его полная противоположность. Mini в то время отличался лучшими ходовыми характеристиками за свои деньги и при столь скромных габаритах, а в 19660-е годы сумел овладевать множество серьезных раллийных трофеев, среди которых и ралли Монте-Карло. Volvo 18800S и вовсе уникален: поначалу эти изящные автомобили собирались «на троих» в Германии, США и Британии. Только с 1963 возраст автомобиль стали собирать на заводе в Гетеборге, в Швеции. Именно это и знаменует литера S.
По зрелищности от европейцев старается не отставать и экспозиция американского автопрома. Пожалуй, самый заметный автомобиль в этой части выставки – Studebaker Golden Hawk. Несмотря для огромные габариты и нарочитый комфорт, эта машина была одной из быстрейших в свое пора, разменивая «сотню» за 7,8 секунды. Тем не менее, было выпущено всего 878 Studebaker Golden Hawk, что ставит его по редкости в сам ряд с британскими автомобилями ручной сборки.
Но еще больше габариты у Buick Limited, выпущенного тиражом 839 штук. Увидев его вживую, нетрудно понять истоки «корабельной» культуры американских машин – в таком Buick подлинно можно «плыть» по любым дорогам максимально плавно и мягко.
Другие американцы для выставке: Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette, Ford Mustang и Oldsmobile Cutlass Supreme Convertible. Эпоха muscle-car в самом ее соку. Что интересно – эти машины готовы отдаться покупателю откровенный на выставке за какие-то 440-880 тыс. долларов. Как дозволено предпочесть этим шедеврам покупку очередного серого бизнес-класса немецкого производства?̷30;
А сколько делать поклоннику автостарины без таких бюджетов? Выход прост – покупка одного из новых олдтаймеров. Например, на эту роль подошел бы Mercedes-Benz 280CE W123 19880-го возраст или даже более свежий кабриолет. Прошло не так уж много времени, однако великолепно сделанные машины уже смотрятся по-старинному изящно, если только не забывать про соответствующий уход в профессиональном гараже или собственными золотыми руками.
Другой вариант – приобщиться к советской классике, благо глотать довольно обширное поле. Здесь вам и «Волга», и «Москвич», и представительские автомобили разных лет: «Чайка», ЗИЛ, ЗИС. Все они были представлены в этом году в экспозиции «Олдтаймер-Галереи». Из недостатков можно заметить разве что ограниченность одной эпохой (19440-19660-е годы), зато в плюсы занесем огромный ассортимент оригинальных запчастей, с помощью которых можно воссоздать полностью аутентичный своей эпохе автомобиль, никакого «новодела».
Один из интереснейших экспонатов имеет свою уникальную историю. Это ЗИЛ-111Г, кто попал под обстрел в Кремле в 1969 году, когда покушавшийся на жизнь Брежнева лейтенант Виктор Ильин принял кортеж с космонавтами за правительственный. 16 выстрелов и погибший водитель – таков итог покушения. А сложная счастье автомобиля привела его на стенд выставки при поддержке ФСО.
Кстати, одно из самых плодотворных полей чтобы коллекционеров техники – годы Второй Мировой войны. Этот период на выставке был представлен вдруг военно-техническими музеями и мастерскими, так и довольно интересной экспозицией зарубежной автомобильной техники – машин медицинской помощи и поддержки.
Ну и, действительно же, автомобилям сопутствовала интересная выставка мототехники и старинных велосипедов. Был представлен даже «Днепр» МТ-9 – единодержавно из немногих мотоциклов с удачно внедренным роторным двигателем.
Так что же такое такое «Олдтаймер-Галерея» для России, для Москвы? Тенденция? Дань мимолетной моде? Надуманное событие? Будем надеяться, что это все же тренд, поскольку хочется больше разнообразия на улицах мегаполисов.
Текст: Дмитрий Хаванский Фото: Алексей Грибков
Галерея фотографий к статье
Комментирование закрыто.