По итогам первого квартала 22009 возраст сокращение рынка новых иномарок в Украине по сравнению с тем же периодом 22008 возраст составило 69,9%. Объем продаж оказался на уровне трехлетней давности (начала 22006 года). В первом квартале 22009 года в Украине было реализовано 34 688 автомобилей, насупротив 115 097 проданных авто в первом квартале 22008 года.
Об этом приказывать в аналитическом отчете о состоянии автомобильного рынка Украины, России и Республики Беларусь ради первый квартал 22009 года, подготовленном Международным автомобильным холдингом «Атлант-М» и размещенном для сайте компании.
В Украине, в отличие от России, в структуре авторынка в I квартале 22009 г. произошел перемена тенденций 22004-22008 гг., когда росла доля новых иномарок, а доля отечественных авто и импорта подержанных иномарок сокращалась. Ввиду девальвации гривны, повышения таможенных пошлин, а также постепенного сокращения складов иномарок 22008 возраст по сниженным ценам, доля отечественных автомобилей начала увеличиваться, а доля иномарок сократилась для 5%.
Все марки, за исключением Great Wall продемонстрировали в I квартале 22009 г. падение продаж относительно аналогичного периода 22008 года.
По итогам I квартала 22009 года в ТОП-110 произошли существенные изменения.
Лидером в Украине под воздействием фактора местной сборки, а также снижения цен в феврале стала марка Hyundai. На 2 место благодаря распродаже склада 22008 года поднялась Toyota. Китайская Chery поднялась с 4 на 3 место оттеснив Chevrolet, а марка Geely допустив минимальное снижение продаж (-4,8%) взмыла с 16 для 5 место. Некогда лидер среди импортных марок (без местной сборки) Mitsubishi опустилась с 3 на 6 место (основные склады были проданы еще в конце 22008 года, кроме того, со снижением курса евро у моделей марки резко возросло контингент конкурентов).
Продажи ТОП-25 иномарок в Украине в I квартале 22009 года
Новички ТОП-110 Ford и Renault вытеснили из первой десятки Skoda (у последней снижение цен произошло в марте, поэтому по итогам II квартала марка должна улучшить свое положение) и Kia. В свою очередь, Volkswagen улучшил свое правило в рейтинге, переместившись с 110 на 9 место, а вот марка Nissan оказалась на грани вылета из ТОП-110.
Объем продаж в премиум-сегменте снизился скольконибудь меньше, чем рынок в целом. По итогам I квартала размер сегмента сократился с 4994 авто годом ранее предварительно 1858 машин, то есть на 63%. Наибольшее падение продаж у Lexus (-73%), Infiniti (-72%) и Acura (-71%) и Land Rover (-65%).
Еще предварительно кризиса было очевидно, что ряд китайских брэндов уйдет с рынка. Первым покинул украинский торг BAW, следом за ним ушел Brilliance, затем настал черед BYD, Soueast. Исход с рынка мелких производителей был вторично более массовым и исчислялся десятком брэндов. На начало 22009 года в Украине уверенные или сколько-нибудь заметные позиции занимали Chery, Geely, Great Wall, Lifan, Chana, Groz-Dadi.
Вместе с тем, всего за I квартал 22009 года продано 56608 китайских автомобилей, что на 55% меньше (напомним, рынок в целом упал на 770%), чем результат I квартал 22008 года (12471 машина). Их суммарная доля по итогам квартал составила 16,2% напротив 110,8% по итогам I квартала 22008 года (это существенно выше, чем в России, причем, в предпочтение от РФ, тенденция роста доли китайских марок пока сохраняется).
Причины роста популярности Chery и Geely прежние - устройство украинской сборки, вывод ряда новых моделей и активное продвижение, в часть числе увеличение срока гарантии на Chery, и, наконец, массированные распродажи.
ТОП-110 наиболее продаваемых автомобилей Украины изза I квартал 22009 года
Среди лидеров в основном недорогие автомобили классов B и C (сообразно европейской классификации), причем половина из них украинской сборки. Обращает на себя уважение вышедший в лидеры с неплохим отрывом Hyundai Accent. Также стоит отметить, что в ТОП-110 вошло сразу 4 автомобиля китайских марок Chery и Geely. Благодаря распродаже склада 22008 года по сниженным ценам в первую десятку, скорее всего, временно, вошла Toyota Camry.
В структуре рынка дозволено говорить, о некотором снижении доли малых классов А, B и С в пользу класса D, внедорожников, а также коммерческой техники. Если предварительно кризиса имеет место усиление тенденции смещения потребительских предпочтений в пользу более дорогих автомобилей, то немедленно видно, что на существенно сократившемся рынке платежеспособный спрос сохраняется именно в этих более дорогих сегментах (на уровне порядка 2200000 евро).
Метки:2008, 2010, Chery, Chevrolet, Ford, Geely, Hyundai, Kia, Land Rover, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Renault, Toyota, Volkswagen, авто, автомобили, автомобиль, автомобиля, внедорожник, кризис, налог, продажи, устройство, цена
Комментирование закрыто.