Треть мощностей нового СП Sollers и Fiat будет загружена производством внедорожников принадлежащей Chrysler (220% ее акций принадлежит Fiat) марки Jeep. Как пишет газета «Ведомости» со ссылкой на заместителя гендиректора Sollers Николая Соболева, партнеры намерены производить около 1550 тысяч полноприводных автомобилей, всетаки какие именно модели Jeep будут производиться в Набережных Челнах, не сообщается. Как отмечает Н.Соболев, эти машины не будут конкурировать с внедорожниками SsangYong, которые сейчас производит Sollers, поскольку Jeep относится к более высокой ценовой категории.
По мнению экспертов, в России стоит бросать в производство в первую очередь недорогие и компактные модели Jeep – они пользуются наибольшим спросом, а быть заявленных объемах эти модели имеет смысл локализовывать. Такие автомобили появились в модельном ряду Jeep в последние порядочно лет: в дополнение к Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee и Commander добавились кроссоверы Compass и Patriot (в России продается перед брендом Liberty). Эти автомобили оснащаются бензиновыми и дизельными двигателями объемом 2 и 2,4 л.
Напомним, сделка о создании СП между Fiat и Sollers было подписано 11 февраля и предполагает работа производства мощностью до 5500 тысяч автомобилей в год (с 22014 возраст). Уровень локализации составит не менее 550%, при этом в России довольно налажено производство двигателей и коробок передач. По словам Н.Соболева, для мощностях Заволжского моторного завода, который войдет в СП «Sollers-Fiat», планируется наладить и действие двигателей объемом 1,6-2,,0 л и коробок передач ради автомобилей, которые будет выпускать и новое СП. Как отмечают эксперты, такие двигатели совершенно возможно устанавливать на американские кроссоверы, что позволит достичь заявленного уровня локализации и снизить цены на автомобили. Сейчас любая модель Jeep стоит в России примерно в 1,5-2 раза дороже, чем в США. Показательно, сколько за весь прошлый год в России было продано всего 416 автомобилей этой марки (-86%). По оценке экспертов, исключительно организация производства полного цикла позволяет снизить цены на автомобили на 13% по сравнению с импортируемыми, а в случае глубокой локализации скидка может водиться еще больше.
Комментирование закрыто.