1 января в Буэнос-Айресе стартует самое престижное ралли планеты - ̶20;Дакар”. Автомобили украинской команды затем почти месяца путешествия на пароме через Атлантический океан прибыли в Аргентину. И вмиг возникли трудности. Два внедорожника при транспортировке получили повреждения.
На несколько дней док Дельта в аргентинском порту Лима превратился в самую необычную автостоянку мира. На причале - пятьсот пятьдесят сверхпроходимых автомобилей и мотоциклов. Каждый уникален и неповторим. После коротких формальностей аргентинская таможня дает ̶20;благодеяние”, и гонщиков допускают к своим чудо-машинам. Украинская команда с легкостью находит свои автомобили и тут же сталкивается с неожиданными трудностями, передают Подробности.
Гонка кроме не началась, а пилотам уже приходится бороться с многочисленными типичными проблемами ралли-рейда. После того, якобы машины около месяца провели в океане, их сначала нужно было завести, ̶20;оживить”, но даже это оказалось непросто.
Из четырех украинских машин только две смогли являться самостоятельно. Невероятно, но аккумуляторы полностью разряжены.
Сначала удалось запустить двигатель пресс-наказание, потом, казалось бы, ̶20;ожил” и четырехлитровый фаворит команды. Но, как выяснилось, без посторонней помощи мотор оранжевого болида глохнет. Нужно срочно найти новый аккумулятор. Тогда есть шанс дойти своим ходом до первого бивуака, базового лагеря в Буэнос-Айресе.
Именно беспричинно, на ̶20;шнурке”, и преодолел свою первую аргентинскую сотню километров украинский внедорожник. Проблема, оказывается, не в аккумуляторе, вернее, не как в нем. Причина неисправности - человеческий фактор. Машины слишком поспешно грузили на паром. Команда не смогла контролировать погрузку и выгрузку.
Вадим Нестерчук, пилот команды Sixt Ukraine, член ралли ̶20;Дакар-22010″:
- Первое, что мы сделали на заправке, это поменяли аккумулятор, то трапезничать автомобиль свободно заводится. Но троит двигатель. Возможно, когда тянули автомобиль на передаче, сорвался ремень ГРМ, возможно, засосало топливо.
Принято решение тянуть машину на буксире до самого бивуака. Впрочем, это не помешало украинскому каравану трудиться держать стрелки спидометров на отметке сто километров в час. На всем протяжении трассы через порта и до столицы - целые пикеты темпераментных болельщиков ̶20;Дакара”.
Любая перерыв превращается для гонщиков в фотосессию. И это неизменно один из приятных сюрпризов гонки. Но употреблять и неприятные. Судя по прогнозам, аргентинские участки трассы может в всякий момент затопить паводок, причина которого - небывало затяжные дожди в регионе. Возможно, из-после этого организаторам придется импровизировать и менять маршрут. В противном случае для большинства гонка может закончиться уже на первых этапах.
Метки:2010, авто, автомобили, автомобиль, аккумулятор, Буэнос-Айрес, внедорожник, Гонка, гонки, гонщик, двигатель, завод, Машины, пилот, ралли, топливо, шины
Комментирование закрыто.