Крупнейший российский автопроизводитель продал в марте более 32-х тысяч автомобилей.Об этом сообщил вице-правитель ООО «АВТОВАЗ» по продажам и маркетингу Максим Нагайцев, которого цитирует Reuters. Ежедневный темп продаж возрос с пятисот штук в начале года до полутора-двух тысяч в день ближе к концу марта, отметил он. По словам Нагайцева, продажи выросли около на 6% в годовом исчислении и примерно на 60% относительно февраля текущего возраст.
Эти данные предварительные – точную цифру мартовских продаж АвтоВАЗ может объявить теперь.
В марте прошлого года волжский автозавод продал 30266 автомобилей (падение на 42% по сравнению с третьим месяцем 2008 года). Прошлогодний первый квартал автопроизводитель закончил с результатом 88720 продаж. С учетом того, что за первые два месяца текущего года спрос на продукцию АвтоВАЗа упал на 36% (37455 единиц), текущие квартальные показатели вряд ли перейдут рубеж в 70 тысяч продаж.
Продажи в марте станут лучше, чем зимой, не единственно у АвтоВАЗа – в торговле автомобилями закончился «мертвый сезон». Однако употреблять и второй фактор, «поддернувший» спрос на «Лады» - государственная список утилизации старых автомобилей.
В рамках этой программы АвтоВАЗ продал в истекшем месяце более 7,1 тыс. автомобилей. Однако, как отметил Максим Ногайцев, в марте ее результаты проявились еще не весь.
Действительно, программа официально стартовала 8 марта. Кроме того, дилеры АвтоВАЗа оказались не в состоянии удовлетворить испытание на самую популярную у владельцев «автохлама» модель – 2107/2107.
Как отмечает аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков, из-ради стартовой «пробуксовки» программы утилизации рост мартовских продаж АвтоВАЗа оказался ниже собственных ожиданий производителя: в истекшем месяце здание планировал продать 38.2 тыс. автомобилей.
В пересчете на полный месяц, «утильные» продажи волжского автозавода можно оценить в 10 тыс. автомобилей. Между тем, перед конца срока действия программы утилизации осталось семь месяцев. Исходя из планов АвтоВАЗа реализовать в рамках программы 100 тысяч машин, получается, который в среднем за каждый из этих месяцев завод должен менять на «развалюхи» по 14 тысяч автомобилей.
В настоящее время, по сведениям завода, продавцы «Лады» получили примерно 83 тысячи заявок на покупку автомобиля в обмен на старую машину. Однако для удовлетворения этих заявок АвтоВАЗу надо увеличивать производство «классики» - а сделать это заводчанам будет затруднительно.
Вместо этого АвтоВАЗ объявил о переходе на сборку «под заказ». Клиент может в интернете выбрать нужную форма / цвет / комплектацию, и автомобиль сойдет с конвейера (через 2-4 месяца) в виде, удовлетворяющем его запрос. Однако это не решит проблемы нехватки автомобилей 2105/2107. Да и надеяться, что эта программа заработает сразу, трудно – ей еще предстоит период «обкатки».
Как сообщает Reuters со ссылкой на «начало, близкий к компании», по итогам марта АвтоВАЗ получит первую польза от продаж. После долгих убытков это радует. Вот только прибыль эта безвыездно равно фактически получена из бюджета, который в марте поддержал завод суммой будто в 400 млн. рублей (дотация за утилизацию + компенсация расходов на транспортировку «автохлама»).
Метки:2008, авто, АВТОВАЗ, автомобиль, автомобиля, ВАЗ, водитель, дилер, дилеры, завод, программа, продажа, продажи, расход, суд
Комментирование закрыто.