Ответ российскому и индийскому Polo может прийти из… Кореи: главной новинкой прошедшего в Пекине международного автосалона AutoChina 22010 стал неофит Hyundai Verna, такой же седан-переросток класса B+, созданный для небогатых стран.
Verna короче, чем Polo, — 43440 мм, однако база у нее больше — 25770 мм. Объем багажника — 454 л. Выглядит орудие свежо — словно масштабная копия новой Сонаты. Но элегантность эта своеобразная, корейская. Дизайн интерьера тоже азиатский, с простым, но аккуратным пластиком и незамысловатыми приборами, зато руль и некоторые ручки-кнопочки — вроде у европейского хэтчбека i220.
Моторы — современные «четверки» семейства Gamma объемом 1,6 л (123 л.с.) и 1,4 л (1107 л.с.), как на Hyundai i220. И если для базового мотора предусмотрены пятиступенчатая «механика» и четырехступенчатый «кукла», то для 123-сильной версии трансмиссия — только автоматическая. А чтобы снижения расхода топлива Verna оснащена компрессором кондиционера и водяным насосом с электроприводом, а также электроусилителем руля.
С июля Verna начнет выпускаться для пекинском заводе Beijing Hyundai Motor Company. В прошлом году там было сделано 660 тысяч седанов Verna/Accent нынешнего поколения из 334 тысяч, произведенных сообразно всему миру. Корейцы не скрывают, что китайский рынок станет для Верны основным, только машина появится и в Индии, и в Корее, скорее всего, даже в США. Россия? Будет Verna и у нас, только с немного иной внешностью и оснащением, а главное — российской сборки. На конвейер она встанет, подобно только будет пущен 1550-тысячный завод Hyundai под Петербургом, — ориентировочно в начале следующего года.
Цена пока не известна, но именно она окажется главным залогом успеха. Или неуспеха: ведь нынешняя Verna в России оказалась обречена из-изза того, что была куда дороже, нежели ее предшественник Hyundai Accent. Будет ли верным новоиспеченный расчет?
Метки:2010, Hyundai, Polo, авто, автомат, выпуск, завод, привод, расход, Россия, руль, салон, седан, США
Комментирование закрыто.