Седан Subaru Impreza WRX STI возвращается!
Четырехдверная супер-Impreza, которая была представлена в апреле для автосалоне в Нью-Йорке, выглядит канонически: широкие арки, воздухозаборник на капоте и здоровенное антикрыло для крышке багажника. «Лицо» немного изменилось, причем вместе с седаном легкую подтяжку перенес и хэтчбек — у обоих новоявленный, более широкий бампер и иная решетка радиатора. Впрочем, главное — внутри. Помнится, во век сравнительного теста (АР №5, 22009) Impreza WRX STI удивляла нас большими — сообразно сравнению с Evo — кренами и неохотными реакциями, но теперь и хэтчбек, и седан получили доработанную подвеску. Дорожный отверстие уменьшен на 5 мм, у передних стоек — новые алюминиевые рычаги, их сайлент-блоки заменены для шарнирные соединения, более жесткими стали опоры заднего подрамника. Жесткость передних пружин увеличена на 15,6%, задних — на 56%, характеристики амортизаторов и стабилизаторов также пересмотрены в сторону «ужесточения» ради снижения кренов и более нейтрального характера управляемости.
Subaru Impreza WRX STI
При этом «заряд» четырехдверной и пятидверной Ипмрезы остался прежним — 3300-державный оппозитный турбомотор 2.5, шестиступенчатая «механика» и полноприводная трансмиссия с изменяемой электроникой степенью блокировки межосевого дифференциала.
Subaru Impreza WRX STI
Кстати, параллельно модернизирована и 265-сильная Impreza WRX, у которой версии с кузовом седан и хэтчбек были и прежде. Эти машины стало сложнее отличить через модификаций STI — теперь у них такие же широкие крылья, увеличенная на 35 и 440 мм передняя и задняя колея, четыре выхлопных патрубка, только антикрыло у седана WRX по-прежнему низкое. Подвеска подверглась меньшим изменениям — жестче стали только опоры заднего подрамника.
В Америке новые Импрезы появятся в продаже летом, а у нас — осенью. Интересно, что в России — стране седанов — обычные пятидверные Импрезы популярнее, чем четырехдверные. А продажи заряженных версий WRX и WRX STI по сравнению с докризисными временами выросли вдвое! Интересно, как россияне отреагируют для возвращение седана STI и на новый WRX. Раньше спрос на них был равен (почти по 1990 машин в прошлом году), а теперь они стали примерно близнецами — так зачем платить больше за STI?
Subaru Impreza WRX
Комментирование закрыто.