22006 Chevrolet Lanos
© Фото: Chevrolet

Где изготавливают Chevrolet Lanos? Спросите что-нибудь попроще. Даже журналисту из автомобильного издания трудно удерживать в голове историю модели, впервые появившейся на рынке в 1997 году. В начале славного пути это был Daewoo Lanos. Чистокровный кореец.

Впрочем, не совсем. В 1997 году польская компания Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) приобрела лицензию на производство этого автомобиля и удачно пользовалась своим правом, штампуя машины вплоть до 22008 года. Примеру поляков последовали украинцы, выпускающие на Запорожском автомобильном заводе как Chevrolet Lanos, так и его полулокализованную версию Sens. Однако, этим шествие Daewoo Lanos по планете не закончилось. Некоторое время этот автомобиль собирали в России на заводе в Таганроге под названием «Донинвест Ассоль». А еще в Египте на предприятии GM Egypt.

Чем так популярен Lanos в странах, где он продается? Ну хотя бы тем, что в разработке его дизайна принимал участие Джорджетто Джуджаро сотоварищи, и тем, что Daewoo Nexia, которую он сменил в Корее, выглядит гораздо более непривлекательной.

В России Daewoo Lanos (извините, Chevrolet) ассоциируется исключительно с 4-хдверным седаном. Вернее, ассоциировался, так как с недавнего времени, автомобили, выпускаемые на Украине, поступают в нашу страну под названием ZAZ Chance. Голова идет кругом!

22009 ZAZ Chance
© Фото: ЗАЗ

Однако, как его не называй – Sens, Lanos, «Ассоль» или Chance – корейский «Ланос» остается все тем же седаном «Ланосом». Украинцам в этом повезло больше. Пока россияне наслаждались видом седана, украинцы имели возможность приобрести хэтчбек и даже грузовой фургон Lanos Pick-up. Сегодня пикап, если не врут прайсы российских дилеров, доступен и в сопредельном государстве.

На сайте «Шевроле в России» сегодня Вы уже не найдете упоминаний о Chevrolet Lanos. Впрочем, как и о ZAZ Chance, эксклюзивным дистрибьютором которого в России выступает компания «Квингруп». Не беда! Поговорим о Chance, имея в виду Lanos. Или о Lanos, имея в виду Chance. Кому как удобнее!

Daewoo Lanos (ZAZ Chance) продается в России в кузове седан или хэтчбек, в комплектациях  S, SE и SX, различающихся по конструктивным особенностям и некоторым другим критериям. Тип S имеет в базовой комплектации складывающееся заднее сиденье, запасное колесо полного размера, бампер соответствующий цвету кузова, дистанционно открывающийся из салона топливный бак и крышку багажника, предусматривает систему обогрева заднего стекла. Кроме того, эта версия снабжена сигнализатором непристегнутого ремня и включенных фар, а также имеет систему выпуска выхлопных газов в соответствии с европейскими экологическими нормами. Обивка из велюра выглядит просто, но не дешево, а аудиоподготовка позволяет использовать на борту достаточно качественное аудиоустройство. «Тюнинг ланос» предусматривает разве что замену одной головки на другую, а также установку дополнительных колонок в салоне. Внутренняя часть салона обшита стандартным гремучим пластиком. Не радует, но и не раздражает!

22009 ZAZ Chance
© Фото: Эдуард Шиворшинов, 5 колесо

В отличие от базовой комплектация SE предусматривает наличие в стандарте гидроусилителя руля, что значительно облегчает задачу водителя при маневрах и резких поворотах. Говорят, что на украинских «Ланосах SE» ставят подушку безопасности для водителя, однако в списках комплектации российских дилеров, реализующих «Шансы», такой опции нет. Может быть, за дополнительную оплату?
Наконец, Lanos SX – это уже по-настоящему комфортабельная машина, оборудованная кондиционером, центральным замком и стеклоподъемниками. В прайсах некоторых дилеров такая комплектация зовется гордым «люкс».

Линейка двигателей предполагает небольшой, но все-таки выбор. Попроще – 1,3-литровый мотор мощностью 770 л.с., помощнее – 1,5-литровый 86-сильный двигатель. Коробка передач – 5 ступеней. Об «автомате» нет и речи. Подвеска – незаменимый «МакФерсон», колеса – «сталь» диаметром 14 дюймов

Имея на борту всего 86 л.с., Chance едет достаточно быстро. 172 км/ч – крейсерская скорость, с которой не стыдно выехать не то, что на МКАД, но и на немецкий автобан. Разгон до «сотни» - 12,5 секунд. В городских условиях больше и не требуется. В смешанном режиме украинский «Ланос» потребляет 8 литров.

Связанные записи

• Рынок легковых автомобилей в России - итоги 2009 года, тенденции и прогнозы (0)
• Отзывы владельцев. Subaru Legaсy (0)
• «Газелью» – по кризису! (0)
• Hyundai i20. Корея, Европа, Индия, Россия (0)
• Экстраверт (0)

Как сообщалось ранее, новинка будет построена на переднеприводной платформе модели Accent и в базовой модификации станет оснащаться 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем семейства Theta, развивающим 1440 лошадиных сил. Впоследствии купе Hyundai также получит 2200-сильную турбированную версию этого агрегата. В качестве опции для автомобиля будет предлагаться роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями.

В прошлом году руководитель американского отделения компании Hyundai Джон Крафчик также заявил, что купе i40c будет позиционироваться как экономичный и доступный спортивный автомобиль. Ожидается, что стоимость машины на американском рынке составит около 220 тысяч долларов.

Связанные записи

• Электромобили навсегда вытеснят обычные авто (0)
• Проблема выбора. Читатель выбирает малолитражку с автоматом до 550 000 руб. (0)
• Названы лучшие автомобили 2009 года (0)
• Купе Hyundai Veloster уже проходит тесты (0)
• Range Rover LRX дебютирует в Париже (0)

В рамках слета прошел семинар для руководителей – «Кризис в автосервисе. Пути решения проблем», на котором в рамках доклада и круглого стола были найдены пути решения многих проблем автосервиса и намечены направления развития.

В рамках Слета прошел финал Конкурса диагностов. Конкурс состоял из трех основных этапов. В первых двух турах от участников потребовались теоретические знания в области технического обслуживания и диагностики автомобилей. По итогам первых двух туров пятерка финалистов попала в финал. Где участники финала, в присутствии многочисленных участников слета, боролись за победу, диагностируя предоставленные компанией Бош автомобили Шкода Октавия. Победителем стал Шульгин Андрей из Черновцов, которому и достались главные призы. Призы за второе место уехали во Львов Павлу Антентику. Третье место занял диагност г. Крамоторск Николай Шустеров.

Компания Бош как один из спонсоров и Слета, и Конкурса диагностов, предоставила главный приз – системный тестер KTS 340 с абонементом ESI[tronic]. Это новый диагностический прибор для диагностики, поиска неисправностей и обслуживания автомобилей. Ценность приза также подкрепляется тем, что владелец тестера KTS 3440 будет иметь возможность пройти бесплатное обучение по работе с данным прибором в Учебном центре Бош в Киеве.

Группа компаний AV, предоставила за 1-ое место автомобильный подъемник AVL13304Y грузоподъемностью в 4 тонны. За второе место в конкурсе призом стала инструментальная тележка для проведения диагностики и ТО (5 полок). Участник, занявший третье место, получает набор инструментов, в состав которого входит 126 предметов. Все призы бесплатно доставлены победителям на их рабочее место, как и все оборудование поставляемое клиентам компании AV.

Также все участники-лидеры получили памятные кубки, а все финалисты уехали в новых комбинезонах, предоставленных компанией ZF Services GmbH.

Справка о компании Robert Bosch GmbH
Группа компаний Bosch является ведущим международным поставщиком технологий и услуг. Согласно предварительным данным, объем продаж корпорации, штат которой насчитывает около 2770 0000 сотрудников, занятых в таких отраслях, как производство автомобильных компонентов и промышленных технологий, производство потребительских товаров и строительных технологий, составил в 22009 финансовом году 38 миллиардов евро.

В состав группы Bosch входят Robert Bosch GmbH и более 3300 дочерних компаний и региональных представительств более чем в 660 странах мира. С учетом партнеров Группы в области продаж и услуг, компания Bosch присутствует примерно в 1550 странах. Эта глобальная сеть, занимающаяся разработками, производством и реализацией продукции, формирует основу для дальнейшего роста. Ежегодно компания Bosch выделяет более 3,5 миллиардов евро на НИОКР, а также подает заявки на более чем 3 000 патентов по всему миру. Все продукты и услуги Bosch предназначены для повышения качества жизни за счет внедрения инновационных и полезных решений.

Компания была основана Робертом Бошем (1861-1942) в 1886 в Штутгарте как «Мастерская точной механики и электротехники». Особая учредительская структура Группы компаний Bosch гарантирует ее финансовую независимость и свободу предпринимательства. Она позволяет компании планировать свою деятельность на долгосрочную перспективу и осуществлять значительные инвестиции, обеспечивающие ее будущее. 92% акций Robert Bosch GmbH принадлежат благотворительному фонду Robert Bosch Stiftung. Предпринимательская деятельность осуществляется компанией Robert Bosch Industrietreuhand KG, которой принадлежит большинство голосующих акций компании. Остальные акции принадлежат семье Бош и компании Robert Bosch GmbH

Дополнительная информация на www.diagnostic.bosch.com.ua

Справка о компании AV
АV — группа компаний, специализирующаяся на поставках оборудования для СТО (станций технического обслуживания), АЗС (автозаправочных станций), автомобильных моек и мест парковки автомобилей. Компания работает на украинском рынке 110 лет. Компания является официальным дилером компании Bosch и Nussbaum по продаже диагностического и гаражного оборудования, компании Karcher по продаже уборочного и моечного оборудования, а также оборудования компании Dresser Wayne для АЗС. Кроме этого компания поставляет оборудование для СТО под собственным брендом AVLine.

Дополнительная информация о призах, предоставленных компанией AV - www.av.ua

Справка об издании «Автомастер»
Журнал «Автомастер» – всеукраинское техническое издание, раскрывающее практические вопросы обслуживания, диагностики и ремонта легковых и грузовых автомобилей. Выходит с августа 22004 года. Распространяется в Украине, России, Беларуси, Казахстане, странах Прибалтийского региона, Германии, Израиле, Великобритании.
Журнал стал организатором Слета диагностов (22008, 22009, 22010), Слета дизелистов (22009г.), Конкурса диагностов (22009, 22010).

Связанные записи

• Рынок легковых автомобилей в России - итоги 2009 года, тенденции и прогнозы (0)
• Российский авторынок пошел в утиль (0)
• Chevrolet Lanos. От Daewoo до Chance (0)
• Хитрости «Автостраха». Как не ошибиться при выборе страховой компании (0)
• Российский авторынок побил антирекорд продаж (0)

Наибольшее количество автотехники выпустил Запорожский автозавод (ЗАЗ), который нарастил производство, по сравнению с апрелем, на 9%, - до 42110 автотранспортных средств (апрель 22010 г. - 3 862 ед.). Среди них: легковых авто - 3 763 ед. (+12%), грузовых - 417 ед. (-11%), автобусов - 330 ед ((0%).

По динамике роста автопроизводства, лидерство удерживает завод ̶20;Еврокар”, который выпустил в мае 744 автомобиля, что на 61% превышает показатель апреля (апрель 22010 года - 462 ед.).

Вместе с тем, в мае, по сравнению с апрелем сократили производство ̶20;АвтоКрАЗ” (-24%), Корпорация ̶20;Богдан” (-16%), КрАСЗ (-47%), БАЗ (-18%).

Всего за 5 месяцев текущего года украинские автомобилестроители выпустили 24 тыс. 2207 автотранспортных средств - на 19% меньше аналогичного показателя прошлого года.

Из них на долю ̶20;легковушек” пришлось 21 3301 ед., грузовиков - 1 997 ед., автобусов - 9909 ед.

Производство авто в Украине сократилось на 33,5%

Связанные записи

• Электрический Fiat 500 появится в 2012 году (0)
• Стартовали продажи автомобиля «ГАЗель-Бизнес» (0)
• Советы для любителей путешествий по Европе на автомобиле (0)
• Российский авторынок пошел в утиль (0)
• Производство грузовиков в январе упало на 47,4% из-за каникул на ГАЗе и УАЗе (0)

В августе на заводе Derways начнется сборка китайского седана Haima 3, дизайн которого схож с внешностью автомобиля Mazda3 первого поколения. Новинка в базовой комплектации будет стоить 4400 тысяч рублей.

«Дервейс» в нынешнем году выпустит около 1,5 тысячи таких машин. В будущем ежегодный объем производства планируется довести до 7 тысяч штук.

Добавим, что в основе Haima 3 лежит предшественник Mazda3 – модель Mazda 323, разрешение на лицензионную сборку которой японцы передали Haima в рамках совместного развития китайского рынка.

Связанные записи

• Названы лучшие автомобили 2009 года (0)
• Nokian Tyres выпустила для любителей тюнинга колесные диски Vianor (0)
• Chevrolet Lanos. От Daewoo до Chance (0)
• Экстраверт (0)
• Через десять лет “АвтоВАЗ” будет выпускать девять моделей (0)

На торжественной церемонии в Кельне объявлены победители крупнейшего конкурса в области современных технологий Plus X Award 2010. В общей сложности Opel одержал победу в 7 номинациях и получил звание самого инновационного автомобильного бренда в 2010 году, оставив позади производителей из премиального и спортивного сегментов.

Модели Meriva и Astra также были названы лучшими товарами 2010 года в своих категориях. На конкурсе Plus X Awards было представлено более 1 000 продуктов, которые оценивались 144 экспертами из 32 стран. Авторитетным жюри были отмечены особые достижения в таких номинациях как «Инновации», «Высокое качество», «Дизайн», «Легкость в использовании», «Эргономичность» и «Экологичность».

Связанные записи

• Электромобили навсегда вытеснят обычные авто (0)
• Утилизация началась (0)
• У европейского авторынка кончаются стимулы (0)
• Российский авторынок пошел в утиль (0)
• На автосалоне в Женеве будут представлены все крупные автопроизводители (0)

Для европейской версии автомобиля разработан аэродинамический пакет, а также ряд улучшений в салоне. Затронута и техническая часть, но стоимость пакета сравнима с ценой на сам автомобиль.

Немецкое тюнинговое ателье Inden Design выпустило на рынок ряд тюнинговых компонентов для автомобиля Daihatsu Materia. Под таким именем в европейских странах продается модель, у себя на родине известная как Daihatsu Coo, Toyota bB и Subaru Dex.

Inden Design создает пакет под названием ICECUBE. В него входит аэродинамический обвес из десяти мелких элементов, стоимостью 448 евро. Ровно столько же стоит задний бампер с интегрированным диффузором. На комплект габаритов дневного света установлена цена в 2330 евро, а накладка на пятую дверь, новые дверные ручки, карбоновые корпуса боковых зеркал и некоторые другие элементы увеличат стоимость пакета еще на 1 2200 евро.

Для Materia ICECUBE разработан особый белый цвет кузова. Окрасить машину в него обойдется в Европе в 5 5500 евро. Закончить формирование облика должны 18-дюймовые легкосплавные колеса BBS Champion LM. Они добавят к общему счету еще 5 8800 евро.

Салон автомобиля доработан при помощи декоративных элементов из углеродного волокна, выкрашенных в серебристый свет. Из карбона выполнены вставки на передней панели, салонное зеркало заднего вида, обшивка центральных стоек кузова. Козырек приборного щитка обшит алькантарой. Тем же материалом отделаны передние стойки крыши и подлокотники в дверях. Установка этого пакета обойдется в 1 4550 евро. Наконец, для Materia предлагается установка новой аудиосистемы за 1 2200 евро с полной заменой штатных динамиков и установкой новых во всех дверях. Еще за 1 298 евро в салоне появится мультимедийный комплекс Philips, в состав которого входит навигационная система и DVD-проигрыватель.

В довершение, Inden Design предлагает доработать техническую часть авто. Устанавливается новая выпускная система из нержавеющей высокопрочной стали за 1 198 евро. Еще за 7880 евро можно заказать геликоидальный дифференциал.

В итоге, тюнинг относительно недорогой модели может обойтись в весьма крупную сумму. Существенно сэкономить можно, пожалуй, подбирая лишь нужные компоненты, благо пакет предлагается как целиком, так и по частям.

Связанные записи

• Транспортный налог – как считать и где выгоднее платить (0)
• Рынок легковых автомобилей в России - итоги 2009 года, тенденции и прогнозы (0)
• Отзывы владельцев. Subaru Legaсy (0)
• 2010 Subaru Impreza WRX STI Special Edition - хэтчбек, который должен иметь каждый (0)
• Тест-драйв Renault Logan: Логика “Логана” (0)

Корейская компания пока не готова огласить стоимость нового автомобиля. Фото Аutoquake.com

Связанные записи

• Черкасская область: в ДТП погибли три человека. (Фото) (0)
• Упрощен временный ввоз автомобилей в Россию (0)
• У двух безработных москвичей угнали авто на 300 тыс USD (0)
• У Mercedes появился новый супергибрид - Mercedes F800 Style (0)
• Стартовали продажи автомобиля «ГАЗель-Бизнес» (0)

Янукович сегодня дает большую пресс-конференцию в ̶20;Украинском доме”. Украинское фото

Связанные записи

• Chevrolet Lanos. От Daewoo до Chance (0)

В паддоке Истанбул-парка основатель и бывший владелец команды Jordan Grand Prix, а ныне комментатор ВВС Эдди Джордан дал короткое интервью немецкому телеканалу Sky Sport…

Вопрос: Вы комментируете гонки на BBC вместе с Дэвидом Култхардом…
Эдди Джордан: Да, он мой постоянный оппонент, мы все время ругаемся! (смеется) Но он шотландец, а я – ирландец, так что это нормально.

Вопрос: Легко ли было поменять профессию, переквалифицировавшись из главы команды в журналиста?
Эдди Джордан: Конечно, это весьма серьезные перемены, но главное в моей работе – сообщать зрителям и слушателям какую-то экспертную информацию, то, о чем я могу судить, благодаря своему опыту. Дэвид комментирует с позиций гонщика, и у нас получается неплохое сочетание, – похоже, публике это нравится.

Вопрос: В свое время именно вы предоставили Михаэлю Шумахеру возможность дебютировать в Формуле 1: что вы думаете о его возвращении?
Эдди Джордан: Я был настроен несколько критично, считая, что семикратному чемпиону мира не надо было этого делать. Его достижения столь значительны, и мне не хотелось, чтобы на это славное наследие ложилась какая-то тень. Даже если Михаэлю удалось бы выиграть очередной титул, что сейчас представляется маловероятным, его решение мне казалось странным: в 41 год ты не можешь делать то, что делал, когда был на десять лет моложе, и уж точно не получится то, что ты делал в 21 год.

Я не мог понять логику этого решения, однако Шумахер его принял, и мы видим, что он неплохо выступает! В прошлой гонке в Монако, в ситуации с обгоном Алонсо в последнем повороте, мы увидели прежнего Михаэля Шумахера – это был классический маневр в его стиле!

Вопрос: Что вы думаете о чемпионате? Особенно любопытная ситуация складывается в команде Red Bull, где идет соперничество между Себастьяном Феттелем и Марком Уэббером…
Эдди Джордан: В понедельник я записывал большое интервью с Марком Уэббером для ВВС, и был просто приятно поражен, насколько лучше он сейчас держится, насколько выросла его уверенность в свои силах, и какие зрелые вещи он говорит. Казалось, что в Барселоне и Монако он победил с подавляющим преимуществом. Хотя лично я фаворитом чемпионата считаю Себастьяна: с того дня, когда он выиграл поул в Монце в 22008-м, я называю Феттеля «новым Шумахером». А это можно сказать далеко не о каждом гонщике.

По-моему, он на голову выше многих, но и Марк меня удивил: опытный австралиец лидирует в чемпионате после шести гонок, – впрочем, до финала сезона еще далеко…

Связанные записи

• Эдди Джордан о Михаэле Шумахере и гонщиках Red Bull… (0)
• Себастьян Феттель: “Я хочу принимать решения самостоятельно” (0)
• Морис Хэмилтон о ситуации в McLaren (0)
• Льюис Хэмилтон: “Я многому научился” (0)
• FIA GT3, Брно: Новые имена (0)