Спустя два дня после оказания государственной помощи General Motors и финансовому подразделению GMAC (соответственно, $4 и 6 млрд.), пребывающий в крайне затруднительном положении Chrysler LLC получил от правительства США $4 млрд.
Изначально Chrysler запрашивал $7 млрд., и выделенные средства, как и в случае с General Motors, направляются в основном на погашение задолженности перед поставщиками. Помощь Chrysler ожидалась до наступления Нового Года, но из-за сложностей и неувязок при заключении финансового соглашения трансакция была перенесена на 2009-й. Согласно достигнутым договорённостям к середине февраля GM и Chrysler должны предоставить бизнес-план структурной перестройки, а к концу марта правительство надеется получить убедительные подтверждения его состоятельности.
Читать запись полностью
Немецкий производитель прицепов и полуприцепов Fliegl Fahrzeugbau GmbH, представил новый тип автопоездов. Их три вида. Super Train является сочетаним мегатрейлера типа Jumbo и обычного двухосного прицепа с осями расположенными по центру. Одна из особенностей новинки, это поливариантность исполнения именно этого автопоезда. Для заказчика возможны два варианта исполнения по длине - для российских дорог (24 м) и скандинавских (25,25 м). Также возможны два варианта исполнения по высоте - 4 и 4,2 метра. Немного увеличенное расстояние между осей (1360 вместо 1310 мм) тележки полуприцепа и прицепа способствует тому, что автопоезд более четко держит дорогу и аккуратнее вписывается в траекторию поворота. Полная масса автопоезда Super Train - до 74 т в зависимости от длины: полуприцепа - 47 т, прицепа - 20 т, и также 7 тонный тягач. Если в составе автопоезда применяется трехосный тягач, то осевые нагрузки на дорогу не превышают допустимых норм. Испытания показали что автопоезд уверенно вписывается в стандартный разворотный круг в Западной Европе, так как внешний радиус полного разворота не превышает 14,5 м. В России уже продано более пятидесяти таких автопоездов.